La produzione in serie dell’imminente Mercedes-Benz eActros LongHaul è prevista per il 2024, ma suscita già molto interesse in Europa.
Mercedes-Benz Trucks ha rivelato di aver firmato al recente IAA Transportation di Hannover del 2022 con il Gruppo Hegelmann una lettera di intenti per l'ordine di 50 eActros LongHaul.
L’azienda di logistica a conduzione familiare, che opera in Germania, sarà tra le prime flotte che riceveranno l’eActros LongHaul nel 2024.
Siegfried Hegelmann, azionista amministratore del gruppo Hegelmann, ha dichiarato:“Maggiore è il successo, maggiore è la responsabilità. Siamo aperti alle sfide e allo stesso tempo miriamo alla sostenibilità nel nostro settore”.
Ricordiamo che i primi prototipi del semirimorchio da 40 tonnellate sono già stati sottoposti a test intensivi e entro la fine dell'anno verranno testati sulle strade pubbliche. Nel 2023, l'azienda intende inviare prototipi quasi in serie a vari clienti per i test. Due di loro – Amazon e Rhenus – si sono già iscritti ai test.
Secondo il produttore, il Mercedes-Benz eActros LongHaul avrà un’autonomia di circa 500 km (311 miglia), se equipaggiato con un pacco batterie da 600+ kWh.
Le celle della batteria agli ioni di litio saranno fornite da CATL, che è il partner strategico di Daimler Truck. Un accordo specifico relativo all'eActros LongHaul è stato firmato presso IAA Transportation.
Il “prototipo concettuale”, mostrato sul display, anticipa il linguaggio di design del veicolo finale, che sarà disponibile nelle varianti con trattore per semirimorchio o telaio a pianale.
È interessante notare, ma non sorprende, che CATL fornirà batterie LFP anche per l'“eTrailer” di Trailer Dynamics, che è essenzialmente un rimorchio elettrificato con la propria unità di guida e batterie. Un sistema del genere potrebbe raggiungere oltre 800 km (500 miglia) di autonomia (aumento del 60%).
