Грядущий Mercedes-Benz eActros LongHaul планируется запустить в серийное производство в 2024 году, но он уже вызывает большой интерес в Европе.
Компания Mercedes-Benz Trucks сообщила, что на недавней выставке IAA Transportation 2022 в Ганновере она подписала с Hegelmann Group письмо о намерениях на заказ 50 eActros LongHaul.
Семейная логистическая компания, работающая в Германии, станет одним из первых автопарков, которые получат eActros LongHaul в 2024 году.
Зигфрид Хегельманн, управляющий акционер Hegelmann Group, сказал:«Чем больше успех, тем больше ответственность. Мы открыты для вызовов и в то же время стремимся к устойчивому развитию в нашей отрасли».
Напомним, первые прототипы 40-тонного полуприцепа уже прошли интенсивные испытания, а позднее в этом году их протестируют на дорогах общего пользования. В 2023 году компания намерена отправить ближайшие серийные прототипы различным заказчикам для испытаний. Двое из них — Amazon и Rhenus — уже записались на тесты.
По данным производителя, запас хода Mercedes-Benz eActros LongHaul составит около 500 км (311 миль) при оснащении аккумуляторной батареей емкостью более 600 кВтч.
Литий-ионные аккумуляторные элементы будут поставляться компанией CATL, стратегическим партнером Daimler Truck. Конкретное соглашение, касающееся eActros LongHaul, было подписано в IAA Transportation.
«Концептуальный прототип», показанный на дисплее, демонстрирует язык дизайна конечного автомобиля, который будет доступен в вариантах полуприцепа-тягача или бортового шасси.
Интересно, но неудивительно, что CATL будет поставлять аккумуляторы LFP также для «eTrailer» Trailer Dynamics, который по сути представляет собой электрифицированный прицеп с собственным приводом и аккумуляторами. Такая система может обеспечить дальность действия более 800 км (500 миль) (увеличение на 60%).
