Le prochain Mercedes-Benz eActros LongHaul devrait être produit en série en 2024, mais il suscite déjà beaucoup d'intérêt en Europe.
Mercedes-Benz Trucks a révélé que lors du récent IAA Transportation 2022 à Hanovre, elle avait signé avec le groupe Hegelmann une lettre d'intention pour la commande de 50 eActros LongHaul.
L'entreprise logistique familiale opérant en Allemagne fera partie des premières flottes à recevoir l'eActros LongHaul en 2024.
Siegfried Hegelmann, actionnaire directeur du groupe Hegelmann, a déclaré :« Plus le succès est grand, plus la responsabilité est grande. Nous sommes ouverts aux défis et en même temps nous nous efforçons d’assurer la durabilité dans notre industrie.
Rappelons que les premiers prototypes du semi-remorque de 40 tonnes ont déjà subi des tests intensifs et que plus tard cette année, ils seront testés sur la voie publique. En 2023, l’entreprise a l’intention d’envoyer des prototypes proches de la série à divers clients pour tests. Deux d’entre eux – Amazon et Rhenus – se sont déjà inscrits aux tests.
Selon le constructeur, le Mercedes-Benz eActros LongHaul aura une autonomie d'environ 500 km (311 miles), lorsqu'il sera équipé d'une batterie de plus de 600 kWh.
Les cellules de la batterie lithium-ion seront fournies par CATL, partenaire stratégique de Daimler Truck. Un accord spécifique lié à l'eActros LongHaul a été signé chez IAA Transportation.
Le « prototype concept », présenté à l'écran, donne un aperçu du langage de conception du véhicule final, qui sera disponible en variantes de tracteur semi-remorque ou de châssis à plateau.
Il est intéressant, mais pas surprenant, que CATL fournira également des batteries LFP pour le « eTrailer » de Trailer Dynamics, qui est essentiellement une remorque électrifiée avec sa propre unité d'entraînement et ses propres batteries. Un système comme celui-ci pourrait atteindre une autonomie de plus de 800 km (500 miles) (augmentation de 60 %).
