O próximo Mercedes-Benz eActros LongHaul está programado para produção em série em 2024, mas já atrai muito interesse na Europa.
A Mercedes-Benz Trucks revelou que no recente IAA Transportation 2022 em Hanover, assinou com o Grupo Hegelmann uma Carta de Intenções para a encomenda de 50 eActros LongHaul.
A empresa familiar de logística, que atua na Alemanha, estará entre as primeiras frotas que receberão o eActros LongHaul em 2024.
Siegfried Hegelmann, acionista-gerente do Grupo Hegelmann, disse:“Quanto maior o sucesso, maior a responsabilidade. Estamos abertos a desafios e ao mesmo tempo lutamos pela sustentabilidade na nossa indústria.”
Lembremos que os primeiros protótipos do semi de 40 toneladas já passaram por testes intensivos e ainda este ano serão testados em vias públicas. Em 2023, a empresa pretende enviar protótipos quase em série a diversos clientes para testes. Duas delas – Amazon e Rhenus – já se inscreveram para os testes.
Segundo o fabricante, o Mercedes-Benz eActros LongHaul terá autonomia de cerca de 500 km (311 milhas), quando equipado com bateria de mais de 600 kWh.
As células da bateria de íons de lítio serão fornecidas pela CATL, parceira estratégica da Daimler Truck. Um acordo específico relacionado ao eActros LongHaul foi assinado na IAA Transportation.
O “protótipo conceito”, mostrado no display, antecipa a linguagem de design do veículo final, que estará disponível em variantes de trator semirreboque ou chassi plataforma.
Curiosamente, mas não surpreendentemente, a CATL fornecerá baterias LFP também para o “eTrailer” da Trailer Dynamics, que é essencialmente um trailer eletrificado com sua própria unidade de propulsão e baterias. Um sistema como esse poderia atingir mais de 800 km (500 milhas) de alcance (aumento de 60%).
