Yaklaşan Mercedes-Benz eActros LongHaul'un 2024 yılında seri üretime geçmesi planlanıyor ancak Avrupa'da şimdiden büyük ilgi görüyor.
Mercedes-Benz Trucks, geçtiğimiz günlerde Hannover'de düzenlenen 2022 IAA Taşımacılık fuarında Hegelmann Group ile 50 adet eActros LongHaul siparişi için bir Niyet Mektubu imzaladığını açıkladı.
Almanya'da faaliyet gösteren aile şirketi lojistik şirketi, 2024 yılında eActros LongHaul'u alacak ilk filolar arasında yer alacak.
Hegelmann Grubu Yönetici Hissedarlarından Siegfried Hegelmann şunları söyledi:“Başarı ne kadar büyük olursa sorumluluk da o kadar büyük olur. Zorluklara açığız ve aynı zamanda sektörümüzde sürdürülebilirlik için çabalıyoruz.”
40 tonluk yarının ilk prototiplerinin halihazırda yoğun testlerden geçtiğini ve bu yılın ilerleyen dönemlerinde halka açık yollarda test edileceğini hatırlatalım. Şirket, 2023 yılında seriye yakın prototipleri test için çeşitli müşterilere göndermeyi planlıyor. Bunlardan ikisi (Amazon ve Rhenus) zaten testlere kaydoldu.
Üreticiye göre Mercedes-Benz eActros LongHaul, 600'den fazla kWh pil paketiyle donatıldığında yaklaşık 500 km (311 mil) sürüş menziline sahip olacak.
Lityum iyon akü hücreleri Daimler Truck'ın stratejik ortağı CATL tarafından tedarik edilecek. IAA Taşımacılık'ta eActros LongHaul'a ilişkin özel bir anlaşma imzalandı.
Ekranda gösterilen "konsept prototipi", yarı römork çekici veya düz kasalı şasi çeşitleriyle satışa sunulacak nihai aracın tasarım dilinin ön izlemesini yapıyor.
İlginç ama şaşırtıcı olmayan bir şekilde CATL, esasen kendi tahrik ünitesi ve aküleri olan elektrikli bir treyler olan Trailer Dynamics'in “eTrailer”ı için de LFP aküleri tedarik edecek. Böyle bir sistem 800 km'nin (500 mil) üzerinde menzile ulaşabilir (%60 artış).
