من المقرر أن يتم إنتاج سيارة Mercedes-Benz eActros LongHaul القادمة في عام 2024، لكنها تجتذب بالفعل الكثير من الاهتمام في أوروبا.
كشفت شاحنات مرسيدس-بنز أنها وقعت مع مجموعة Hegelmann Group خطاب نوايا في معرض IAA Transportation لعام 2022 في هانوفر، لشراء 50 eActros LongHaul.
ستكون شركة الخدمات اللوجستية المملوكة عائليًا، والتي تعمل في ألمانيا، من بين الأساطيل الأولى التي ستحصل على eActros LongHaul في عام 2024.
وقال سيغفريد هيجلمان، المساهم الإداري في مجموعة هيجلمان:"كلما كان النجاح أكبر، كلما كانت المسؤولية أكبر. نحن منفتحون على التحديات وفي الوقت نفسه نسعى جاهدين لتحقيق الاستدامة في صناعتنا.
ولنتذكر أن النماذج الأولية للمركبة شبه التي يبلغ وزنها 40 طنًا قد خضعت بالفعل لاختبارات مكثفة، وسيتم اختبارها على الطرق العامة في وقت لاحق من هذا العام. وفي عام 2023، تعتزم الشركة إرسال نماذج أولية قريبة من السلسلة إلى العديد من العملاء للاختبار. وقد قام اثنان منهم – أمازون ورينوس – بالتسجيل بالفعل لإجراء الاختبارات.
وفقًا للشركة المصنعة، سيبلغ مدى قيادة سيارة مرسيدس-بنز eActros LongHaul حوالي 500 كيلومتر (311 ميلًا)، عندما تكون مجهزة ببطارية تزيد عن 600 كيلووات في الساعة.
وسيتم توفير خلايا بطارية الليثيوم أيون من قبل شركة CATL، وهي الشريك الاستراتيجي لشركة Daimler Truck. تم توقيع اتفاقية محددة تتعلق بـ eActros LongHaul في IAA Transportation.
يقوم "النموذج الأولي للمفهوم"، الذي يظهر على الشاشة، بمعاينة لغة التصميم للمركبة النهائية، والتي ستكون متاحة في جرار نصف مقطورة أو متغيرات هيكل مسطحة.
ومن المثير للاهتمام، ولكن ليس من المستغرب، أن شركة CATL ستزود بطاريات LFP أيضًا لـ "eTrailer" من Trailer Dynamics، وهي في الأساس مقطورة مكهربة بوحدة القيادة والبطاريات الخاصة بها. يمكن لنظام كهذا أن يصل إلى مدى يزيد عن 800 كيلومتر (500 ميل) (زيادة بنسبة 60٪).
