Το επερχόμενο Mercedes-Benz eActros LongHaul έχει προγραμματιστεί για σειρά παραγωγής το 2024, αλλά ήδη προσελκύει μεγάλο ενδιαφέρον στην Ευρώπη.
Η Mercedes-Benz Trucks αποκάλυψε ότι στην πρόσφατη IAA Transportation του 2022 στο Ανόβερο, υπέγραψε με τον Όμιλο Hegelmann μια Επιστολή Προθέσεων για την παραγγελία 50 eActros LongHaul.
Η οικογενειακή εταιρεία logistics, η οποία δραστηριοποιείται στη Γερμανία, θα είναι μεταξύ των πρώτων στόλων που θα αποκτήσουν το eActros LongHaul το 2024.
Ο Siegfried Hegelmann, Διευθύνων Μέτοχος του Ομίλου Hegelmann δήλωσε:«Όσο μεγαλύτερη είναι η επιτυχία, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευθύνη. Είμαστε ανοιχτοί στις προκλήσεις και ταυτόχρονα προσπαθούμε για βιωσιμότητα στον κλάδο μας».
Να θυμίσουμε ότι τα πρώτα πρωτότυπα του ημι-40 τόνων έχουν ήδη υποβληθεί σε εντατικές δοκιμές και αργότερα φέτος, θα δοκιμαστούν σε δημόσιους δρόμους. Το 2023, η εταιρεία σκοπεύει να στείλει πρωτότυπα σχεδόν σειρών σε διάφορους πελάτες για δοκιμή. Δύο από αυτούς - η Amazon και η Rhenus - έχουν ήδη εγγραφεί για τις δοκιμές.
Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το Mercedes-Benz eActros LongHaul θα έχει αυτονομία περίπου 500 km (311 μίλια), όταν είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 600+ kWh.
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου θα προμηθεύονται από την CATL, η οποία είναι ο στρατηγικός συνεργάτης της Daimler Truck. Μια συγκεκριμένη συμφωνία σχετικά με το eActros LongHaul έχει υπογραφεί στην IAA Transportation.
Το «πρωτότυπο πρωτότυπο», που εμφανίζεται στην οθόνη, κάνει προεπισκόπηση της σχεδιαστικής γλώσσας του τελικού οχήματος, το οποίο θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις ημιρυμουλκούμενου τρακτέρ ή πλαισίου πλαισίου.
Είναι ενδιαφέρον, αλλά δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η CATL θα προμηθεύει μπαταρίες LFP και για το "eTrailer" του Trailer Dynamics, το οποίο είναι ουσιαστικά ένα ηλεκτρισμένο τρέιλερ με τη δική του μονάδα κίνησης και μπαταρίες. Ένα τέτοιο σύστημα θα μπορούσε να έχει εμβέλεια πάνω από 800 km (500 μίλια) (60% αύξηση).
