La producción en serie del próximo Mercedes-Benz eActros LongHaul está prevista para 2024, pero ya despierta mucho interés en Europa.
Mercedes-Benz Trucks reveló que en la reciente IAA Transportation 2022 en Hannover, firmó con Hegelmann Group una carta de intención para el pedido de 50 eActros LongHaul.
La empresa familiar de logística, que opera en Alemania, estará entre las primeras flotas que recibirán el eActros LongHaul en 2024.
Siegfried Hegelmann, accionista gerente del grupo Hegelmann, afirmó:“Cuanto mayor es el éxito, mayor es la responsabilidad. Estamos abiertos a los desafíos y al mismo tiempo nos esforzamos por lograr la sostenibilidad en nuestra industria”.
Recordemos que los primeros prototipos del semi de 40 toneladas ya han sido sometidos a pruebas intensivas y, a finales de este año, serán probados en la vía pública. En 2023, la empresa tiene la intención de enviar prototipos casi de serie a varios clientes para que los prueben. Dos de ellos, Amazon y Rhenus, ya se inscribieron para las pruebas.
Según el fabricante, el Mercedes-Benz eActros LongHaul tendrá una autonomía de unos 500 km (311 millas) cuando esté equipado con una batería de más de 600 kWh.
Las celdas de batería de iones de litio serán suministradas por CATL, socio estratégico de Daimler Truck. En IAA Transportation se ha firmado un acuerdo específico relacionado con el eActros LongHaul.
El “prototipo conceptual”, que se muestra en la pantalla, muestra el lenguaje de diseño del vehículo final, que estará disponible en variantes con semirremolque o chasis de plataforma.
Curiosamente, aunque no sorprende, CATL suministrará baterías LFP también para el “eTrailer” de Trailer Dynamics, que es esencialmente un remolque electrificado con su propia unidad motriz y baterías. Un sistema como ese podría alcanzar más de 800 km (500 millas) de alcance (un aumento del 60%).
