Chystaný Mercedes-Benz eActros LongHaul je naplánován na sériovou výrobu v roce 2024, ale už nyní se těší velkému zájmu v Evropě.
Mercedes-Benz Trucks odhalil, že na nedávném IAA Transportation v Hannoveru v roce 2022 podepsal s Hegelmann Group Letter of Intent na objednávku 50 eActros LongHaul.
Logistická společnost v rodinném vlastnictví, která působí v Německu, bude mezi prvními flotilami, které v roce 2024 získají eActros LongHaul.
Siegfried Hegelmann, výkonný akcionář skupiny Hegelmann, řekl:„Čím větší úspěch, tím větší zodpovědnost. Jsme otevření výzvám a zároveň usilujeme o udržitelnost v našem odvětví.“
Připomeňme, že první prototypy 40tunového návěsu již prošly intenzivními testy a ještě letos budou testovány na veřejných komunikacích. V roce 2023 má společnost v úmyslu poslat téměř sériové prototypy různým zákazníkům k testování. Dva z nich – Amazon a Rhenus – se již do testů přihlásili.
Podle výrobce bude mít Mercedes-Benz eActros LongHaul dojezd asi 500 km (311 mil), je-li vybaven baterií s kapacitou 600+ kWh.
Lithium-iontové bateriové články dodá společnost CATL, která je strategickým partnerem Daimler Truck. Na IAA Transportation byla podepsána zvláštní dohoda týkající se eActros LongHaul.
„Prototyp konceptu“ zobrazený na displeji ukazuje designový jazyk finálního vozidla, které bude k dispozici ve variantách tahač návěsů nebo valníkových podvozků.
Je zajímavé, ale nikoli překvapivé, že CATL bude dodávat baterie LFP také pro „eTrailer“ Trailer Dynamics, což je v podstatě elektrifikovaný přívěs s vlastní pohonnou jednotkou a bateriemi. Systém, jako je tento, by mohl dosáhnout dosahu přes 800 km (500 mil) (60% nárůst).
