Описание
Шарик сцепного устройства прицепа является одним из аксессуаров автомобильного буксировочного оборудования. Стандартные диаметры шаров включают четыре размера: 1 7/8, 2, 2 5/16 и 3 дюйма; диаметры хвостовика — 5/8, 3/4, 1, 1 1/4 и 2 дюйма; Длина хвостовика составляет 2 дюйма или по требованию заказчика, в комплект поставки входят стопорные шайбы и монтажные гайки.
- Полная нагрузка составляет от 2000 до 35000 фунтов.
- Материал по индивидуальному заказу: углеродистая сталь, нержавеющая сталь или другие.
- Отделка поверхности: черное порошковое покрытие, хромированное или оцинкованное.
- Обычно в сцепных устройствах европейских прицепов используется шаровая сцепка диаметром 50 мм.
- Грузоподъемность шаровой сцепки в Европе более 2500 кг.
- В сцепных устройствах легких прицепов используются сцепные шары диаметром 1–7/8 дюйма.
- В сцепных устройствах прицепов среднего размера используются 2-дюймовые сцепные шары.
- в сцепках тяжелых прицепов используются шары сцепного устройства размером 2-5/16 дюймов.
- В сцепных устройствах прицепов с гибкой шеей используются 3-дюймовые сцепные шары.
- MPN:06973440007 – 8
Производство шаров сцепного устройства прицепа на нашем заводе. Эти шары прицепного устройства можно устанавливать на прицепы и тягачи. Мы также можем изготовить шары для сцепного устройства прицепа по вашему требованию.свяжитесь с нашей сервисной командойБольше подробностей
Какой размер шара для фаркопа?
Для разных типов прицепов (например, автофургонов, яхт, прицепов для мотоциклов и т. д.) и разной массы прицепа требуются шаровые опоры для прицепа с разной грузоподъемностью. Грузоподъемность буксирного шара обычно выражается в фунтах (LB) или килограммах (KG), например, 2-дюймовый буксирный шар может выдерживать буксировочное усилие 7500 фунтов (приблизительно 3400 кг).
Для обеспечения безопасности при выборе шаровой опоры убедитесь, что ее грузоподъемность превышает или равна максимальному весу буксируемого прицепа.
Почему шаровые опоры прицепа имеют разные размеры?
Грузоподъемность шаровой опоры прицепа является одним из ключевых факторов при выборе ее размера. Шарики сцепного устройства прицепа разных размеров имеют разную несущую способность. Как правило, чем больше размер шара прицепа, тем выше его грузоподъемность. Это связано с тем, что более крупные шары прицепа могут выдерживать большее напряжение и давление с точки зрения материалов и структуры. Поэтому при выборе шаровой прицепа необходимо выбирать соответствующий размер, исходя из веса и типа прицепа, чтобы обеспечить безопасность и устойчивость в процессе буксировки.
Основной размер европейских шаров для прицепов составляет 50 миллиметров (ММ), что доминирует на европейском рынке автофургонов и аксессуаров.
Стандартные размеры американских шаров сцепного устройства прицепа обычно составляют 1,78 дюйма, 2 дюйма и 2,5 дюйма. Эти размеры основаны на стандартах прицепов, действующих в США и Канаде.
- 1,78-дюймовая шаровая опора прицепа: обычно имеет низкую грузоподъемность и подходит для буксировки более легких прицепов или оборудования.
- 2-дюймовая шаровая опора прицепа: довольно популярный, с умеренной грузоподъемностью, подходит для большинства семейных автомобилей, буксирующих дома на колесах или небольшие прицепы.
- 2,5-дюймовая шаровая опора прицепа: Обладая высокой грузоподъемностью, подходит для буксировки тяжелых прицепов или специального оборудования.
Справочная статья обуксировочный шарэто Википедия
Some customers are selling the hitch ball on Амазонка
